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2009年春节过后，低端钢材市场的逐步回暖，促使钢厂进入一个新的采购旺季。对低价现货矿的不断购进，则直接拉动了铁矿石价格的小幅攀升。
近期，海运费也开始有所上涨。这一系列涨价变动为正在进行的铁矿石长协谈判带来更多不确定因素。从2008年底开始，国内钢厂普遍由限产转向逐步恢复产能，“择价而入”成为钢厂采购的首要原则。凭借着明显的价格优势，堆积在港口的矿石开始被发送到各个钢厂，现货矿市场开始活跃起来。铁矿石贸易的回暖，也使得国际海运费行情节节走高，钢材市场回暖又带来新的矛盾。
业内人士表示，有实力的钢铁企业仍要在市场低迷期考虑对矿山资源的购置，这才是钢企降低成本、应对市场变化的长久之计。国家物流信息中心高级经济师陈中涛认为，危中求机，是有战略眼光的中国企业的明智选择。这很可能当时并不能看到效果，但会在一定程度上抵消目前现货矿活跃和海运费上涨对长协谈判造成的困难。从长远看，将会对钢铁企业发展产生极大利好。对于经历了半年亏损，目前钢材的“微利”和全球钢材消费市场的疲软，企业也面临很大的资金问题，收购略显无力，可以选择性地争取国家类似并购贷款的资金支持。此外，市场几年内会在低位徘徊，此期间要观望成熟后再出手。
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